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田中佑辅印度“砸锅卖铁”建高速,欲模仿中国,网友:打脸充胖子

来源:万全财经 时间:09-03 13:23:22浏览4次

在全球经济发展的形势下  ,交通建设已经成为一个必不可少的环节 。几乎每个国家都在发展自己的经济  ,中国也在大力发展交通设施 。其中  ,我国交通建设有了巨大的发展  。近几十年来  ,高速铁路、公路、机场等都以地板油的形式发展起来  。交通建设可以给国家带来巨大的经济效益 ,也可以提高人们的出行效率  。国内基础设施发展非常好  。许多偏远荒凉的地区都与公路相连  。许多外国人羡慕中国做得这么好 ,许多国家想模仿中国  。

中国的邻国印度近年来也发展良好  ,作为一个在亚洲有巨大潜力的国家  ,近年来也发展良好  ,在基础设施方面被视为“砸锅卖铁”  。“巴拉拉马”高速项目的建设是一个巨大的惊喜  ,此前该项目曾引起全世界的关注  。然而 ,有趣的是  ,印度还应该以低成本建设一个高速项目  。在这段时间里  ,他们的心无法承受  。他们想在五年内修建8000公里的公路 ,并投入大量资金和人力  。建设成本为7万亿卢比  ,相当于7000亿元  。由此 ,我们可以看出印度对建设交通的信念有多坚定  。

但是现在印度似乎面临着巨大的问题 。这确实是一个好主意 ,但仍然很难实现  。过去几年  ,印度的债务增加了近7倍  ,并受到中国基础设施的影响 。他们更想修路  。对这个网民  ,他们说:“面朝上  ,变胖 。”现在印度的土壤成本增加了好几倍 ,加上价格上涨  ,其建筑成本也在上升  。如果真正的建设要完成 ,它仍然需要大量的资金  。印度高速公路管理局已经有近2亿卢比的债务  ,这些债务每年产生1000多英镑的利息  ,这对印度来说有点太多了  。这个项目似乎需要推迟一段时间  。

合理地说  ,如果印度想要发展  ,它不应该是一个“酒鬼” 。如果需要时间  ,它仍然有很好的前景  。如果印度的公路建设发展得好  ,可以给当地经济带来巨大的发展  ,也可以促进当地旅游业的发展 。原路是连接城市的“线”  ,也可以连接当地的旅游景点和宗教圣地  ,也更适合人们的生活  。

就我国而言  ,我们在“一带一路”做得很好  ,但印度没有考虑与我国合作  ,而是想单独行动 ,因此弊大于利 。模仿中国基础设施道路的发展需要很长时间  。你认为印度的道路建设怎么样 ?

这篇文章最初是由第一作者写的 ,未经授权不得转载  。

    

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