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淘房屋深圳李书福沈晖反目成仇?吉利告威马索赔21亿倒让人想起吉利那些年吃过的官司

来源:万全在线 时间:09-03 13:26:32浏览6次

据上海市高级人民法院网报道 ,浙江吉利控股集团有限公司和浙江吉利汽车研究所有限公司就马薇汽车技术集团有限公司、马薇智慧旅游科技(上海)有限公司、马薇汽车制造温州有限公司和马薇新能源汽车销售(上海)有限公司侵犯商业秘密向高级法院提起诉讼  ,将于9月17日开庭审理  。

事实上 ,吉利在2018年提出了诉讼申请  ,由于管辖权异议  ,该案的庭审一直推迟到现在  。一块石头激起了许多波浪  。吉利诉马薇侵犯商业秘密案迅速引起业内广泛关注——难怪在此前的国内侵犯商业秘密案中  ,法院最高裁决为3500万元  ,而吉利马薇案的诉讼金额高达21亿元  ,是国内汽车行业知识产权纠纷的最高索赔 。

“出价确实很高  ,但案件的审理将极其复杂  。审判已经推迟了一年  ,估计审判后将会是一场旷日持久的战争  。”一位律师朋友告诉auto-first ,这类涉及侵犯商业秘密的诉讼有三个难点:难以确定性质、证据和金额 。具体情况要到案件审理完毕并做出最终判决后才能知晓 。

迄今为止  ,吉利和魏玛都做出了回应 。

“威尔玛一直坚持积极研发和自主开发 。它注重保护自己的知识产权  ,同时确保不侵犯他人的知识产权  。截至今年6月  ,已有1076项专利在设计和技术领域得到应用  。威尔玛没有犯任何侵权行为  ,我们非常有信心打赢这场官司  。“威尔玛作出上述回应后  ,威尔玛家人9月2日的一封信又作出了回应  。

沈晖在魏玛汽车(Weimar Auto)的信中强调:“即使宏观经济疲软  ,整体汽车市场相对疲软  ,新能源市场也暂时转向低速增长  ,来自传统汽车制造商和新车制造商的挑战和压力越来越大  。然而  ,这不会减缓我们对前瞻性研究和开发的投资 ,并坚持自主知识产权  。相反  ,作为一个初创企业  ,我们应该加强对研发的投资 ,并加强用户价值的创造  。不害怕寒冷的冬天 ,不害怕旧势力的挑战  ,更不害怕推动变革的阻力  。”

吉利的回应很简短:“以法律决定为准  。”

除了天价竞价和未知的审判性质  ,随着“旧势力”起诉“新势力”的第一桩侵权案  ,李书福和沈晖的“恩怨”已经成为一个相当耐人寻味的“江湖故事”  。

根据公开信息  ,威尔玛汽车的核心团队成员与吉利汽车有着悠久的历史 。魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国董事长  。他带领团队完成了中国汽车工业史上最大的海外收购  ,“吉利收购沃尔沃”  ,并负责重组沃尔沃的全球治理结构 。魏玛汽车联合创始人兼高级副总裁卢斌于2013年加入吉利汽车  。在副总经理任期内  ,他完成了经销商网络的整合  。魏玛汽车首席财务官张然还担任吉利汽车控股有限公司的执行董事和首席财务官  ,全面负责公司的财务管理、内部控制、基本设置和组装以及汽车财务系统的管理  。

如今 ,中国汽车行业的“人才流动”很普遍空跳槽和偷猎并不少见 。作为汽车制造业的一支新生力量 ,马薇的建立始于传统汽车行业的“人才流动” 。李书福和沈晖这次在法庭上的“不和”也是由“人才流动”造成的 。随着大量汽车技术从R&D人才转移到马薇 ,吉利最终屈服并向法院起诉  。

正如律师们所提到的  ,正常的跳槽是否会导致“恼怒”或由工作专利引起的纠纷 ,或真正的商业侵权和不公平竞争  ,在审判前仍不得而知 。

“世仇与纠葛”或依靠法律手段妥善维护权利是业界不愿看到的闹剧  ,但如果我们从更高的角度来看  ,auto-first认为  ,这起诉讼也代表着中国汽车行业勇敢创新、全面走积极研发之路、特别关注知识产权的必修课  。

20世纪60年代  ,随着欧美汽车工业的快速发展  ,该行业的知识产权纠纷也浮出水面 ,并受到了广泛关注  。最著名的案例是保时捷901  ,它于1964年9月在巴黎车展上亮相 。当标致申请所有中位数为0的三位数车型的专利时  ,保时捷不得不重新命名其新车911  。

21世纪以来  ,中国汽车工业迅速崛起  。在类似的商标注册、技术反向模仿和外观剽窃方面  ,国际汽车公司对国内汽车公司提起了无数侵权诉讼  ,包括这起事件的原告吉利 。然而  ,吉利在2003年被丰田以“类似商标”为由起诉为被告  ,当然  ,野马赢了福特野马的官司  ,这引起了很多关注  。

可以说  ,吉利对马薇的诉讼意味着中国汽车工业进入了一个全新的时代——随着自主品牌在国际市场上的不断涌现  ,不断加强研发能力建设已经成为许多中国汽车企业参与激烈竞争的核心手段  。当企业意识到自己必须掌握核心技术  ,更加重视知识产权时  ,法律纠纷就不可避免 。随着人才流动越来越频繁 ,汽车企业商业秘密意识和知识产权保护意识的提高同样值得认可和鼓励  。

在auto-first看来  ,吉利对马薇的诉讼确实属于“烦恼”范畴  。这种“烦恼”绝对不是“甜蜜的”  。然而  ,它也见证了中国汽车工业正走在积极研发的道路上  ,并高度重视知识产权保护的成长和进步  。这是一种“日益增长的烦恼” 。

    

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