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cos约炮门2019 款荣威ei6 PLUS到店实拍,首推中配车型

来源:万全财经 时间:07-29 18:33:17浏览7次

2019年7月10日 ,荣威ei6 plus正式上市 。新车总共推出了3种型号 。补贴后  ,全国统一售价为147  ,800 ~ 178 ,800元  。新车配有全新的插电式混合动力系统  ,从原来的1.0t涡轮增压发动机升级到1.5t ,传动系统也配有全新的10速edu第二代智能电动变速箱  。

几天前  ,新车陆续到达商店  。戴安娜·边肖首先来到4s店  ,为这辆新车拍了一张实景照片  。实际型号是中国版的50吨互联网荣耀旗舰 ,补贴价格为157 ,800元  。

外观延续了家族设计  ,整车的运动感得到改善  。

作为一款年度改装车型  ,2019年荣威ei6 plus在外观上与2017年荣威ei6没有设计差异  。总的来说 ,旧模型的设计仍在使用  ,只是细节有所调整  。

例如  ,新车的前空气格栅(forward air grille)尺寸较大  ,并连接到两侧的大灯组 ,形成“T形”正面设计  ,这提高了新车的识别性 。此外 ,新车被更具运动感的前部包围 ,雾灯区域用鱼骨铬装饰  ,这改善了汽车的运动感  。总之  ,对于年轻消费者来说  ,改良后的荣威ei6 plus外观更具运动感  ,已经“老化”了很多 ,增加了它的吸引力 。

这一次  ,2019年荣威ei6 plus 50t互联网荣耀旗舰被一款比以往更加时尚的银色和黑色双色五辐铝合金轮圈所取代 。与之配套的轮胎来自实心铂金zeon c7系列  ,强调安静舒适  ,轮胎尺寸为205/55R 16;顶级车型采用17英寸轮辋  。

室内装饰变化不大  ,在空之间基本保持不变

尽管新车被命名为“plus”  ,但就车身尺寸而言  ,荣威ei6 plus并不是类似于水果机的放大版  。

新车车身尺寸为4671/1835/1460毫米  ,轴距为2715毫米  ,几乎与2017 Roewe ei6相同 。然而  ,与同等水平的合资产品相比  ,其长度、宽度和轴距都实现了全面超越  。即使与尺寸增大的朗逸或轩逸等基准车型相比  ,荣威ei6 plus也可以被视为“a+”级汽车产品  。

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由于出色的车身尺寸性能  ,荣威ei6 plus的后排空仍然相当可观  。与2017年荣威ei6相比  ,变化不大 。后排座垫较长  ,腿部支撑到位  ,舒适度显著  。此外  ,后排座椅靠背只能作为一个整体放置  ,行李箱的正常容积为308升  ,足以满足家庭需求  。

至于室内设计  ,2019年荣威ei6 plus没有太大变化  。总体设计很简单 ,但非常耐用 。特别是  ,空出风口精致的造型旋钮和大量皮革、皮革等柔软材料大大增强了车内的精致感 。此外  ,10.4英寸中央控制屏幕仍然是整个内饰中最大的亮点  ,已经成为汽车的象征性设计元素 ,而12.3英寸全液晶仪表只配备了实景相机型号和补贴的50t互联网荣耀智能版(top model) ,售价为178 ,800元  。

四缸取代三缸 ,与新的10速edu第二代智能电动变速箱相匹配  。

电力系统是2019年荣威ei6 plus的最大变化 。它不仅一步达到“国家6 B”的排放规定  ,而且在电力和燃料消耗之间找到了完美的平衡 。

新型插电式混合动力系统由1.5t发动机、带发夹缠绕结构的驱动电机和新型10速edu第二代智能电动变速箱组成  。其中  ,1.5t发动机最大功率为124kw ,最大扭矩为250n m  ,再加上100kw电机  ,最大综合功率为224kw  ,最大综合扭矩为480n m ,100 km综合工况下官方油耗为1.5l..至于悬架  ,新车没有改变 ,继续使用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架  。

更换新电源后  ,换档旋钮前面的电池按钮将变为ev按钮  ,操作也略有改变 。强制ev纯电动模式通过向下拨号添加 ,而原始的自动、保持和强制充电模式以循环方式集成到向上拨号菜单中  。

综上所述  ,作为年度车型变更  ,2019年荣威ei6 plus的主要变更是动力系统的升级  。放弃3缸发动机  ,采用成熟、稳定、更强劲的4缸发动机 ,显然更吸引消费者  ,同时也更真诚  。

购买建议:中国模式最值得推荐

除了动力升级 ,价格调整也是新车的亮点 。以我们这次实际拍摄的2019年荣威ei6+50t互联网荣耀旗舰车型为例  ,补贴指导价较旧车型降低了22  ,000元 ,低价车型和低价车型之间只有10  ,000元的差价  ,从而降低了中型车型的门槛  。虽然顶级车型的配置也略有下降  ,但降价幅度有限  。

最后 ,关于如何选择2019年荣威ei6 plus高、中、低档车型 ,我们分别比较了三种车型的配置  。

中国模式的50t互联网荣耀旗舰版(157  ,800元)仅比入门级版本的50t 4g互联网荣耀豪华版(147 ,800元)贵10  ,000元  。然而 ,主驾驶电动座椅、前侧气囊、恒速巡航、10.4英寸中央控制屏幕(包括斑马智能行驶等功能)的增加  ,大大提高了日常驾驶的便利性和舒适性  。

另一方面  ,荣威ei6 plus模型和中国模型之间的差价是21000元 。主要升级包括:17英寸轮毂(标准为16英寸)、led头灯、双区空调节(带空空气质量控制系统)、四触式防夹窗、前排座椅加热、自动头灯、自动挡风玻璃雨刷、360度全景图像等 。

虽然这些额外的配置完全值得21000元的“成本价”  ,但从配置实用性的角度来看  ,这些配置对消费者的日常车辆使用没有太多刚性需求  。因此  ,总体而言  ,50t互联网荣耀旗舰版实际拍摄的性价比最高  ,更值得推荐  。

在新能源补贴退出的背景下 ,新能源市场正式进入了一个全新的竞争阶段  。在保持高色彩价值和高性价比的基础上  ,此次荣威ei6 plus通过升级实力和降低价格  ,显著提升了整体产品实力和竞争力  。我们相信  ,全核心升级版荣威ei6 plus一定会有更好的市场销售业绩  。

    

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